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荷兰是一个拥有丰富经验和创新精神的国家，在提供专业服务与产品方面具有众多优势。无论是在金融、法律、客户服务、信息技术，还是航空领域等，荷兰都拥有着世界领先的企业和机构。

在全球范围内，荷兰的专业服务和产品都享有很高的声誉，其优势主要体现在专业性、创新性、高质量、国际化程度等方面。

在过去十年中，中国和荷兰两国之间的商贸关系取得了显著的发展。据荷兰统计局统计，2021年两国双边贸易总额达730亿欧元，中国成为荷兰在亚洲最重要的贸易目的地。  

目前，有超过850家荷兰公司在中国开展业务。那么，在专业服务和产品领域，荷兰公司在中国有哪些代表性的企业？本期我们将为大家一一分享：

Clienk

Clienk是如何描述自己的？

“Clienk的前身是Livecom中国，由Thomas Knoop于2010年在上海创立。它现在在上海、香港和新加坡设有办事处，为企业和品牌提供由人工智能驱动的全渠道客户服务平台，以提升他们的客户服务。该平台可以将所有的沟通渠道连接成一个单一的平台，通过将所有的沟通整合在一起，使公司受益。
当与品牌的订单管理或其他系统整合时，它提供了一个360度的客户概况，可以更好、更快地提供客户服务，从而提高受众满意度和增加品牌忠诚度。Clienk为多个知名品牌提供服务，包括飞利浦、Hunkemöller、Clarins、Tods、Guerlain、Chaumet、Baccarat、Florentia Village、饿了么以及香港特区政府。”

Femooi  飞莫

Femooi 是如何描述自己的？

“作为家用水光美容仪类目中的领军品牌，Femooi的品牌故事始于荷兰。两位创始人结识于埃因霍温科技大学，他们希望将’运用前沿技术赋予用户友好护肤体验’的愿景带到中国，并创立了飞莫品牌。秉承’以科技之力，赋能人类美好’的初衷，飞莫致力于为客户提供精准高效的个性化护肤方案。”

KLM  荷兰皇家航空

KLM 是如何描述自己的？

“荷兰皇家航空成立于1919年10月7日，是仍然以其原始名称运营的历史最为悠久的航空公司。100多年来，荷航始终以客户为中心，以成为高效、可持续的欧洲领先航空公司为目标。目前，荷航已在北京、上海恢复每日一班以及香港每周三班的直飞航班，并将逐步增加航班频次以满足客户需要。2023年夏航季，荷兰皇家航空航线网络覆盖全球163 个目的地——96 个欧洲目的地和 67 个洲际目的地。”

Priva  北京普瑞瓦科技有限公司

Priva 是如何描述自己的？

“Priva是成立于1959年的荷兰设施农业界硬核技术研发先锋。地表最强温室环境控制计算机和灌溉系统创造者 · 可持续发展实践者 · 知识分享狂魔。进入中国17载，Priva的每套系统都是为用户量身定制，提供精准气候控制、优化自然资源再利用的创新解决方案。”

Rabobank 荷兰合作银行
Rabobank 是如何描述自己的？

“荷兰合作银行是一家国际性的金融服务机构， 致力于在农业与食品领域为客户提供专业的服务。共同创建美好世界是我们的使命。我们关注三个全球重要转型：食品转型，以可持续的方式为全球提供足够的食品；气候和能源转型，以及建立一个更具包容性的社会。”

R&P Lawyers  上海方旭律师事务所

R&P Lawyers 是如何描述自己的？

“自2010年成立以来，上海方旭律师事务所一直是荷兰企业在中国值得信赖的合作伙伴。该律所由荷兰人Maarten Roos创立，在法律服务领域拥有国际化视角和商业远见，以务实和促进决策的工作方式为核心。在客户眼中，方旭更像是商业伙伴，而不是服务提供者。我们拥有一支60多人组成的专业团队，其中包括多名荷兰律师，能够为中国各种法律、合规、投资、知识产权和税收事务提供真正的一站式服务。”

Schouten China 思腾中国

Schouten China 是如何描述自己的？

“我们坚信，在组织中，只有人才能有所作为。当人们发展他们的沟通，协作和领导能力时，团队和组织将表现得更好。当人们成长为最好的自己并完全释放他们的潜能时，组织和世界将成为一个更美好的地方。我们相信体验式学习是软技能可持续学习和行为改变的唯一途径。在我们的培训中，我们会创造一个安全的学习环境，参与者可以尝试新的行为，练习和相互学习。 

Tsjitske Dijkstra和Ton Dijkzeul是思腾中国的主要股东。他们都是工业和组织心理学家，以培训师和教练的身份在学习和发展领域工作了30多年。从2007年开始，他们已经多次在中国旅行。他们从一开始就爱上了这个国家和它的人民。在中国工作和生活是他们的梦想。2018年，他们开始为思腾中国工作，与中国公司、组织、培训师和学员们分享他们的知识和经验。”

vidaXL 荷贝（宁波）信息服务有限公司
vidaXL 是如何描述自己的？

“vidaXL，欧洲知名国际在线零售商，总部位于荷兰，于2006年由两位荷兰人创立。我们坚持’用最高的性价比为消费者提供最优质的生活’，你可以在世界各地找到vidaXL的身影。

2008年，我们来到中国，选择了浙江宁波，这座位于中国东海岸，拥有全世界吞吐量最大的舟山港的城市作为起点。15年来，宁波公司的运营职能不断扩大，涉及供应链订单管理、出口贸易、新项目投资、海外市场运营、海外客户服务等。2019年，我们正式进入制造业领域，并依然选择了中国宁波作为制造业的第一站。”

本期文章也是“荷兰企业在中国”系列文章的最后一篇。敬请查看往期回顾。

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荷兰外商投资局

大规模生产清洁氢能是迈向碳中和未来的关键一步。

荷兰北部是欧洲天然气贸易的门户，未来则有望成为欧洲的氢连接点，让荷兰在即将到来的欧洲氢能革命中发挥主导作用。目前，荷兰已经成为欧洲第二大氢能生产国。

此外，得益于充分的公路、铁路和内陆航运等基础设施建设，以及与欧洲大部分地区的管道连接，欧洲最繁忙的交通走廊都汇聚在荷兰。这也为荷兰发展氢能提供了得天独厚的条件。

氢能“旗舰”项目扬帆起航

荷兰的旗舰项目以不同方式改进现有制氢技术，这些技术能通过与外国工业、政府和企业建立伙伴关系，帮助解决全球氢能发展的问题，以共同应对限制气候变化影响的共同挑战。旗舰项目下共有五个子项目：

杜瓦尔（Duwaal） 项目旨在同时联合荷兰西北部的氢气需求和供应。杜瓦尔是由包括 HYGRO 在内的多家公司创立。对于该项目来说，有必要通过合作来确定项目的优先级，以便它们有助于氢经济的快速突破。

目前，杜瓦尔项目已经实现的第一个联合倡议包括：风力涡轮机中的综合制氢；集成的公路高压储存、运输和配送系统，从风能到至少五个加氢站；联合采购和管理100 辆氢动力重型车辆或发电机组。

杜瓦尔项目通过同步开发链，一开始就实现了提供所需产量，最大限度地发挥氢的优势，打破“先有鸡还是先有蛋”的问题。反过来，这也简化了链条的融资。随后其他未来的氢生产或供应项目可以加入综合运输和分销系统,通过规模扩大和销量增加降低成本。

PosHYdon试点项目是北海系统集成的终极范例，它是世界上第一个在海上运营平台上生产绿色氢气的项目。PosHYdon为在海上安全、大规模绿色制氢提供了丰富的经验。海上绿色氢生产将使大规模风电场能够在遥远的海上开发，然后将风能直接转化为绿色氢气，并通过现有的天然气基础设施进行运输。

因此，对于最终用户而言，海上风电项目以较低的成本更快地实现。PosHYdon旨在整合北海的 3 种能源系统：海上风能、海上天然气和绿色氢能。这主要是通过在 Neptune Energy 的 Q13a-A 平台上从脱矿质海水中生产绿色氢气实现的。 

荷兰处于特殊地位，因为除了广泛的天然气基础设施网络外，我们还可以在北海收获大量风能，这些风能在国际上也很重要。风能可用于产生氢气，然后通过现有管道将氢气与天然气一起输送到陆上，供工业、运输部门和荷兰家庭使用。PosHYdon是加速这一进程的关键。

图片来源：pixabay

荷兰必须变得更加可持续，即到 2050 年二氧化碳排放量必须为零。可持续来源的氢气将在可持续发展中发挥重要作用，首先是工业。但由于氢气的供应和需求不是恒定的，因此需要大规模地下储存氢气。这就是HyStock存储项目成立的初衷。Gasunie 的子公司 HyStock 目前正在开发一个用于储氢的盐洞。

首个储氢洞室（≈200GWh）预计2026年投入运营，预计到2030年需要4个储氢洞室以满足市场对氢气的需求。所有想要短期或长期储存氢气的各方都可以使用储氢装置。储氢洞室最初通过与荷兰北部氢网络的连接，不久之后通过与国家氢网络的连接。

在2021 年和 2022 年，HyStock 在一个示范项目中使用钻孔 A8 测量和验证盐洞中的 H2 储存量。该项目提供了有关安全、机械完整性、压力、工作方法和微生物学的宝贵见解。

荷兰北部是第一个因氢谷获得2000万欧元的补贴的地区，该补贴由欧盟委员会的燃料电池和氢能联合计划提供，旨在在荷兰北部开发功能齐全的绿色氢链。这个名为 HEAVENN（荷兰北部山谷环境的氢能应用）的六年计划于 2020 年 1 月启动。

HEAVENN 是一个大型示范项目计划，将氢气 (H2) 的生产、分配、储存和本地终端使用等核心要素整合到一个完全集成且正常运行的“H2谷”(H2V) 中，可以作为氢能在欧洲及其他地区复制的蓝图。该计划有助于在项目集群中部署各种 H2 燃料电池最终用户应用程序，同时通过促进关键运输和天然气基础设施将绿色 H2 从供应源交付到最终用户站点，来实现确保它们之间的连接。

瓦登海绿色航运计划的目标是到 2030 年将二氧化碳排放量减少60%。港口当局、造船商、供应商、知识机构和政府方希望，通过由FME协调，该计划可以在瓦登海地区清洁和无化石的海上活动方面树立全球标杆。 

合作伙伴正在共同努力以实现以下目标：第一，加快瓦登海船队在二氧化碳中和和无化石航运领域的创新；第二，为低排放和能源中性航运开发（港口）设施（包括使用绿色氢产生能源中性岸电）十个子项目有助于实现这些目标和到 2030 年将排放量减少 60% 的总体目标。目前，五个项目已经启动，另外五个正在开发中；第三，通过H2 Ecolution计划提高对氢动力航运的认识；第四，登海尔德港的绿色氢项目，包括电解槽的建造和设置两个子项目。

氢能在荷兰应用场景广泛

氢能之所以被认为是实现荷兰能源转型非常重要的元素有多个原因，首先，氢能是多种能源相互转换的联系点；第二，氢能能够推动改变能源的储存；第三，对于工业发展来说，氢能也可以大展手脚，为工业供热和家庭供暖。作为非常清洁的燃料，氢能能够用于许多行业，约80%的氢能需求是供暖和交通运输。2019年4月，世界上第一艘完全由可再生能源和氢气驱动的船“能源观察者号”已经在阿姆斯特丹运河水域试航。

在工业应用方面，氢气对二氧化碳总排放量影响最大的领域之一是需要高温加热的工业过程。这些典型的大型装置消耗大量的化石燃料，主要是天然气。其目标是改造工业燃烧器系统，确保它们能够处理氢气截然不同的燃烧特性。与一氧化碳或二氧化碳结合，氢也有巨大的替代潜力。

在能源的流动性方面，荷兰的许多创新都集中在电气化不是首选的交通方式上，例如船舶和长途公路运输。例如，荷兰有庞大的内陆航运部门，目标是在未来10年引进150艘氢动力驳船，作为由苏伊德-荷兰省发起的泛欧洲项目的一部分，将沿着航运走廊在鹿特丹和热那亚之间建造氢燃料站。

随着制氢和运氢布局逐渐完善，氢能应用端也加快了发展步伐。氢燃料电池汽车是氢能的重要应用领域之一。

从家庭层面来看，燃气供暖在近几十年来是众多荷兰人的选择，但这即将发生改变。

在零碳方面，荷兰雄心勃勃，对企业来说则意味着庞大的机遇。荷兰的目标是到2050年实现零排放，所有经济部门都要做到碳中和，不产生对环境有害的排放。为了实现勃勃雄心，荷兰制定了一系列刺激可持续能源发展的金融支持政策。除此之外，荷兰针对创新研发出台的一揽子税收计划，也对新能源创新企业颇为友好。

在欧洲，荷兰堪称外国企业的制造中心。事实上，许多行业中的龙头企业都已在荷兰建立了先进的制造基地，例如玛氏、可口可乐、亨氏等。   

此外，荷兰还拥有优越的物流、配送和交通基础设施，且靠近欧洲主要市场，是企业在欧洲取得制造和配送成功理想的一站式服务点。  

与此同时，荷兰的化工产业也非常发达，发展势头强劲，其化学品生产技术和质量都处于世界领先水平。作为荷兰领先行业之一的化工产业在荷兰国内生产总值GDP中占有重要的比例，在基础化工业、食品配料、涂料和高性能材料等领域全球领先。

在过去十年中，中国和荷兰两国之间的商贸关系取得了显著的发展。目前，有超过850家荷兰公司在中国开展业务。  

那么，在工业制造、化工和物流领域，荷兰公司在中国有哪些代表性的企业？它们的愿景如何？背后有何中国故事？带着这些问题，本期为大家介绍以下企业：  

AkzoNobel 阿克苏诺贝尔

AkzoNobel 是如何描述自己的？

“从建筑、船只、飞机，到汽车、手机、墙壁、木材…您的身边到处可以追寻到阿克苏诺贝尔的痕迹。阿克苏诺贝尔公司始于1792年，全心专注于供应可持续的、创新的油漆和涂料，以满足客户、社区及环境对可持续发展日益增长的需求。公司旗下品牌阵容鼎盛，拥有多乐士（Dulux）、国际（International）、新劲（Sikkens）、 Interpon等著名品牌，在全球广受信赖。”

Huisman China 豪氏威马中国

Huisman China 是如何描述自己的？

“豪氏威马集团成立于1929年，是一家全球领先的集研发、生产、销售及服务于一体的海工装备企业，总部坐落于荷兰斯希丹。从助力油气田传统能源的开采输送，到促进新时代清洁能源的开发利用，豪氏威马紧随市场，不断推出满足市场需求的创新产品，并以其安全、高效、节能等优势享誉全球。为满足中国海洋工程市场不断发展的需要、更好地服务亚太及全球客户，豪氏威马于2005年在中国福建漳州投资建设生产基地，并在2007年全面投产运营，目前已发展成为集团在全球最大的生产基地。

我们的产品以海上重型起重设备、铺管（缆）设备、钻井设备为主。伴随全球海上风电行业的发展，我们的起重机在海上风电安装领域牢牢占据了领先地位，其它风电安装系列设备也有着广泛的市场和应用，如3D运动补偿系列抱桩器、深水铺缆设备、伸缩式人行栈桥、折臂式起重机；大吨位拖带绞车、数字化定位稳桩平台、抛石设备等等。 ”

ICE 上海艾西伊建筑设备贸易有限公司 

ICE 是如何描述自己的？

一起来看：“自2011年以来，荷兰ICE免共振锤打桩不扰民，广泛应用于闹市区基础建设。本图展示的是上海建工用70RF免共振锤在地铁线旁的上海国家会展中心室内打钢管桩。ICE锤可靠性高，也成为海上风力涡轮基础安装的宠儿。”

MOOV Logistics  荷瑞国际物流(上海)有限公司

MOOV Logistics 是如何描述自己的？

一起来看：“MOOV起源于荷兰百年物流家族企业，于2013年开始，我们在中国主要港口设有仓库，提供货运代理、班轮代理、仓储管理和数字化供应链解决方案。MOOV承诺，无论困难大小，我们都将完成使命，推动您于中国与全球的业务前进。”

NTS Shanghai 莱腾仕精密机电（上海）有限公司

NTS Shanghai 是如何描述自己的？

“NTS是一家高科技机械制造的外包生产企业。NTS于2005年在中国上海成立。我们研发和制造高精度机电一体化模组，如载台、真空互锁装置和机械臂。NTS的设计和产品帮助半导体和分析行业的中国公司更快地发展其技术能力和业务，并达到各自领域的顶级水平。”

Port of Rotterdam 欧洲门户鹿特丹港

Port of Rotterdam 是如何描述自己的？

“鹿特丹港作为欧洲最大的门户港，其吞吐量中有四分之一和中国相关。50年来鹿特丹港一直致力于与中国客户，政府部门，业务伙伴充分沟通和联系，从而实现世界级一流港口的可持续发展；鹿特丹港务局设立中国办事处有效地促进了中国和欧洲尤其是荷兰的贸易往来，增进了中荷两国人民之间的了解和友谊。”

TEESING 泰屹新(北京)机电设备有限公司

TEESING 是如何描述自己的？

“泰屹新（北京）机电设备有限公司是荷兰TEESING公司在中国的独资子公司，总部设在荷兰的Rijswijk市。20多年来，我们一直致力于为中国用户提供广泛应用于气动、液压、仪器操作和介质输送领域内的接头、阀门、管子、组件及系统的高端连接解决方案。
泰屹新公司作为德国WEH公司在中国的独家授权代表，在中国氢燃料电池汽车领域深耕多年，早在2003年就已经开始进入中国氢气应用领域，经过多年的积累，与众多高校、研究机构、氢气设备制造商和系统集成商，以及燃料电池汽车OEM建立了良好紧密的合作关系。WEH的氢气应用产品也获得了中国客户的一致赞誉。”

Vanderlande 范德兰德物流自动化系统

Vanderlande 是如何描述自己的？

“范德兰德是面向未来的物流自动化领域的全球领先合作伙伴，专注于机场行李处理自动化和快递包裹分拣自动化领域，同时也是仓储自动化解决方案的领先供应商。

范德兰德自2003年进入中国市场以来，已在中国为众多客户提供了领先的世界级先进物流自动化处理系统。目前，范德兰德中国已经实现了全方位的本地化运营，并在范德兰德中国20年之际提出了全新的‘中国智造‘理念，旨在为更多中国客户提供更优质的系统与服务。”

VDL ETG 威特立创能科技（苏州）有限公司

VDL ETG 是如何描述自己的？

“VDL集团是一家国际性工业企业，致力于工业半成品和成品的开发，生产和销售。集团创办于1953年，总部位于荷兰埃德霍文。VDL集团拥有104家子公司，分布于20个国家，拥有16800多名员工。
集团旗下的威特立创能科技（苏州）有限公司位于苏州工业园区美丽的金鸡湖畔，拥有22,000平方米生产面积，员工总数450余人，为高科技资本设备行业和生产机械化领域的原始设备制造商提供机电一体化（子）系统和模块系统集成的业务。公司有志于成为高科技机电行业首选的合同制造商，并致力于和客户携手共进，使世界更智能、更健康、更绿色。”

Walraven  沃雷文集团

Walraven 是如何描述自己的？

“沃雷文集团致力于为全球客户提供高品质的支架系统和锚固解决方案，沃雷文上海成立于2012年，专注于成品及抗震支架、锚栓、预埋槽、防火及电气、屋顶及支撑等产品系统，凭借行业领先的产品质量和服务，得到了广大中国客户的认可。”

接下来，我们还会介绍提供专业服务与产品的更多荷兰企业，敬请关注！

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荷兰拥有“小国大业”的全球美誉，是农食技术和生产领域的世界级强国。

荷兰拥有超过5300家农产品相关公司，农产品出口仅次于美国。事实上，共有12家全球排名靠前的农产品公司选择把企业的生产或研发基地设在荷兰。

与此同时，荷兰农业凭借“荷兰黄金三角模式”，即政府、科研机构、企业三者互为结合，又互为依托，作为产业发展的坚实后盾，成为“可持续、高科技”的现代农业典范。

此外，荷兰农业注重营商环境的打造，其在农产品领域的私人研发投资在欧洲排名第二。

目前，有超过850家荷兰公司在中国开展业务。得益于中国广阔的商品和服务市场，在华荷兰企业获得了充足的机会，这有助于提高荷兰的创收能力。

本期我们将分享系列第二篇：农业食品篇。

Agrifirm 绿赛中国

Agrifirm 是如何描述自己的？一起来看：

“作为一家全球领先的农业合作社，荷兰皇家农业集团(Agrifirm)致力于为后代创造负责任的食物链，Agrifirm 主要聚焦幼龄动物营养、预混料、浓缩料和功能性饲料添加剂，销售网络从南向北覆盖整个中国，真正致力于将国外先进技术带入中国动物管理产业。”

Aviko 爱味客

Aviko是如何描述自己的？一起来看：

“2007年，爱味客进入经济蓬勃发展的中国市场，用匠心铸就品质，以实力演绎品牌力，为中国广大客户提供优质的产品及服务。进入中国市场15年，爱味客始终将中国作为第二故乡，聚焦中国餐饮市场，专注本土餐饮品牌，不断创造新的可能，为中国餐桌带来欢乐。”

VanDrie Group 荷兰范德利

VanDrie Group 是如何描述自己的？

一起来看：“荷兰范德利(VanDrie Group) 集团为世界各地的顾客提供符合其要求的高品质犊牛产品。范德利集团成立于上世纪60年代，已发展成犊牛产品综合性行业巨擎，作为目前全球最大的犊牛产品供应商，年销售额占欧洲市场份额的28%，现有犊牛饲养基地超过1200个，在荷兰、比利时、法国、德国、意大利、波兰等地拥有30多家子公司，后续业务将辐射至全球市场。
结合范德利集团的一体化质保系统安全卫士 (Safety Guard), 集团保证了犊牛产品所能达到的高品质、安全和味道鲜美的要求。近年来，范德利集团将减少养殖过程中的能源消耗列入集团战略目标，并承诺2025年之前，荷兰境内所有肉类加工厂将实现无气体排放生产。”

FrieslandCampina  荷兰皇家菲仕兰

FrieslandCampina 是如何描述自己的？一起来看：

“荷兰皇家菲仕兰是世界十大乳制品公司之一，创建于1871年。旗下的婴幼儿配方奶粉品牌美素佳儿广受青睐，同时运营餐饮渠道和乳品配料业务。菲仕兰将‘自然滋养’的理念渗透到全产业链中，致力于为中国消费者提供更好的产品和服务。”

Heineken 喜力中国

Heineken  是如何描述自己的？一起来看：

“喜力®品牌从80年代开始进入中国市场，2019年5月起，喜力中国强强联手华润啤酒长期战略合作开启，进一步提高在中国的市场份额，致力为中国消费者提供最优质的高端啤酒。在中国推出了众多全球性品牌和丰富的产品组合：喜力®, 红爵，苏尔，悠世白啤等产品。  

公司旗下喜力®品牌2020年在中国市场推出全新口味喜力®星银™；2021年3月上市红爵啤酒，将喜力旗下第二大啤酒品牌带给中国消费者；同年8月， 悠世白啤进入中国市场， 为广大啤酒饮用者带来纯正的阿尔卑斯风味优质白啤。”

Nutreco China 泰高中国

Nutreco China 是如何描述自己的？一起来看：

“设想一个出生在2020年的孩子——数字原住民、世界公民、杂食者。就像当今地球上其他80亿人一样，蛋白质是他日常饮食的重要组成部分。在泰高，我们的业务即是为优质蛋白质的生产者提供支持。我们的使命是——哺育未来。

荷兰泰高集团是一家领先的动物和水产营养企业，提供超越营养的解决方案。我们提供一流技术、产品和服务，帮助我们的客户以可持续的方式生产更多的饲料，以满足日益增长的人口。”

接下来，我们还会介绍设计及创意、物流、工业制造等领域的更多荷兰企业，敬请关注！

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荷兰驻华使馆

提到可持续，我们往往想到可持续能源和环境保护，想到新能源与远方的森林与湖泊。然而，可持续也可以体现在我们每日消费的食物上，从食品的物流供应到餐桌上的一日三餐，变得有形且与我们密切相关。荷兰于2019年开展了一项国际运动——耕耘未来，致力于在全世界实现粮食安全和更健康、更安全的食品。

联合国宣布2022年11月15日全球人口突破80亿，到2037年人口将达到90亿。根据联合国粮农组织（FAO）最近的预测，到2050年，肉类需求将增加73%。科学家们在努力研究通过人工培育肉制品来满足人们对肉类食品的消费需求，而这种创新离不开荷兰食品和生理学家的贡献。

在2012年，荷兰马斯特里赫特大学的生理学教授波斯特（Mark Post）分析了从干细胞培育可食用肉制品的挑战与前景。他指出，肉的离体培养作为家畜肉类生产的替代方法之一，是研究的热点。

01

新旧人造肉

科学家们对于改变肉类获得方式的尝试可以追溯到上个世纪30年代。在当时，美国化学家波耶在研究中发现，榨油和制造人造黄油后的大豆残渣中，蛋白质含量丰富，并可缠绕成股。这启发了他用这类物质制造清淡而又易消化的“肉类”，这便是现代超市中可以见到的植物型大豆蛋白肉的雏形。这种“人造肉”也被认为是“旧式”人造肉。在20世纪60年代，人造咸猪肉就已经在美国市场上销售了。

在2020年12月，荷兰联合利华旗下的“旧式人造肉”公司植卓肉匠（De Vegetarische Slager）宣布与汉堡王达成协议，正式进军中国市场。在北京、上海、深圳和杭州的325家汉堡王门店同时推出素食汉堡，并从2021年第二季度开始在全国推广。然而，旧式人造肉从本质上来讲是大豆制品，与我们所熟知的肉在口感和味道上仍有不同。

实际上，尽管波斯特（Mark Post）教授在十年前就开始分析人造肉的挑战与前景，利用卫星细胞生产生物人造肌肉的研究已经进行了大约15年，但从未用于生产肉类。为了成为家畜肉的可靠替代品，实验室或工厂生产的人造肉应该高效，并应该模仿肉类的所有特征，如视觉外观、气味、质地，当然还有味道。而以这种思路和方式制造出的人造肉，被称为动物型干细胞人造肉（cultured meat），也被认为是不同于旧式植物型人造肉的“新式”人造肉。从干细胞培育可食用肉制品具有现实意义，由于人口的增长，未来可能需要用这种方式来生产肉类以填饱人类的肚子，并且人造肉可以减少因畜牧业及家禽养殖对环境造成的污染，并节约大量的水和土地资源。

02

人工培育肉细胞技术的发展

培养“人造肉”属于医学上的组织工程学的范畴。所谓动物细胞与组织培养，是从动物体内取出细胞或者组织，模拟体内的生理环境，在无菌、适温和丰富的营养条件下，使离体细胞或者组织生存、生长并维持结构和功能的一门技术。

为了用肌肉干细胞培育出人工牛肉，首先要从牛的身上提取细胞组织，分离出干细胞。接着，研究人员需要将干细胞浸泡在含有糖、氨基酸、油脂、矿物质和多种营养物质的营养液中，这样，细胞就会吸收这些营养液中的营养，慢慢地生长分化，初步长成带有黏性的物质。第三步，是让它不断“长大”，拉伸成一根根小“肉条”。每根肉条长约2.5厘米，宽不到1厘米，薄得近乎透明。而只有把几千根肉条拼接在一起，再加入人工培育的动物脂肪，才能做出一个肉饼。2013年8月5日，波斯特教授在伦敦展示和烹饪了一个85克的汉堡肉，这块小小的肉饼大约使用了1万根小肉条。

03

中荷对人造肉态度的异同

动物型干细胞人造肉作为新鲜事物，如何被人们接受也是一个重要的议题。不同国家和文化语境中的人对肉的定义有不同，对新式人造肉的理解与看法也会不同。因此，荷兰知名农业大学瓦赫宁根大学及研究中心开展了一项对中国人和荷兰人对肉类看法以及新式人造肉看法的研究。

这项研究发现中国人和荷兰人尽管对于某些动物器官是否是可食用的肉的界定存在分歧，但对肉类的定义都相对广泛，对肉类替代品的接受度也较高。研究也显示，中国人和荷兰人都认为人造肉主要与未来及其未来的社会影响有关。被采访者认为，人工肉与天然的肉类具有相同的物理特性，这意味着在肉类和人工肉之间存在着一定的重叠，而且二者都被认为与动物有关。

但与此同时，人们认为人工肉的某些特性，比如说并不能直接从动物身上获取，使得人造肉仍与天然的肉类有区别。然而，由于中国人和荷兰人对肉类的定义相对宽松，人工肉的推广在这两个国家里会相对容易，接受度也会更高。在之前一项针对荷兰人的调查结果显示，63%的受访者赞成人造肉的概念，52%的人愿意尝试。

04

荷兰的人造肉产业系统的现状

人造肉对环境的好处还有待证实，但专家们很清楚：必须改变我们目前的耕作方式，以减少对环境的负担。对于如何将这种可持续性引入荷兰肉类行业，从渐进式地改善当前的养殖体系，到转向像人造肉那样的激进创新，专家们众说纷纭，意见存在较大分歧。尽管所有制造骨骼肌和脂肪组织的技术都已经进行开发和测试，批量生产这种新式人造肉仍然很有挑战性。考虑到人们未来对肉类大量需求的紧迫性，科学家们和初创公司也在不断努力。

荷兰在人造肉的设想、计划和一些技术上处于世界领先的地位，但当前人造肉行业仍处于起步阶段。在荷兰，有两家人造肉公司Mosa Meat 和 Meatable引领着人造肉行业发展。以Meatable为例，它表示会首先关注人造猪肉的生产，其次是人造牛肉。并预计从2023年开始，在商店中小规模推出首批人造肉产品，并于2025年进行产品的大规模推出 。

05

人造肉的推广前景

作为一种充满未来感的创新食物，动物型干细胞人造肉在荷兰等国科学家的研究下已经逐渐展露出推广的前景。除了暂时无法大批量生产出人造肉以外，人造肉相关的法规仍然缺失，与人造肉有关的知识还未普及。然而，人们对肉类的需求使得人造肉的市场已经存在，这是人造肉得以推广的天然优势。

波斯特教授之前对于荷兰人对人造肉接受程度的研究表明，当人们更多的了解将来由于人口增长可能出现的食物危机，动物福祉和环境保护有关的信息，人们对于肉类替代品的接受度会提高。

所以，我们有理由相信，随着人造肉生产力的提高、相关政策的完善以及人造肉相关信息的普及，人工培育的肉制品将被端上我们的餐桌，让我们在日常享受美味的同时实现可持续发展 。