“干掉”这个动词真不是夸张,阿姆副市长Melanie van der Horst接受采访时候的原话就是“let’s take out the car”!这不,今年12月该城市将通过一项新的提案,要求在城区内开车的最高时速从50公里/时降到30公里/时。哎,想想就知道,被迫开慢车对司机来说,简直是现代一大酷刑吧?
荷兰的自行车道路是红色的,很像国内公交快线的颜色。有次晚上回家,我和一个朋友并排骑在一条宽敞的自行车和汽车共享的车道上,后面跟着一辆汽车,车灯亮晃晃的,我下意识加速想避让。他指了指地上的字,“Auto te gast”(car to guest),对我说,没事,他就应该在后面龟速开着,它在这条路上是客人。
20世纪50年代,欧洲各国汽车所有者大量增长,与此同时,空气污染、与交通有关的死亡也大幅增长。在交通事故伤亡的高峰期,死亡人数每年远超过3200人。那时候的荷兰从二战后开始经济复苏,但大量的汽车、卡车、轻便摩托车纷纷撞向自行车、行人,特别是儿童。而政治家、政府规划者却在默许街道的机动化。于是,荷兰人自70年代起,不断表达不满,开展各种运动(Stop de Kindermoord),直到最终城市路政的建设以“自行车“为核心一点一滴地被重新塑造。时至今日,人们所看到的大规模的自行车基础设施的投资,很多来自于高速公路的预算,这也是荷兰的一大特点了吧。
与此同时,根据经济学人智库(EIU)最新发表的《全球生活成本报告》(Worldwide Cost of Living 2021),平均而言,全球商品及服务价格升幅为五年来最高,以当地货币计达3.5%,高于疫情前的水平。该调查探索了173个城市的生活成本,对各大城市的200多种日常用品和服务(包含食品、饮料、服装、房租、交通、水电、教育、娱乐等门类)进行调查,并根据疫情、政治方面等全球事件进行衡量。
“Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg”,这句荷兰语的国民名言意为:(表现得)正常点,因为那已经够疯狂的了。这句俗语往往也用来概括荷兰民族的性格,及荷兰人推崇的脚踏实地、安于当下的价值观。他们对于出格的事情有天然的距离感,不想过度“内卷”,相信平淡、快乐才是生活真谛。
也许正是因为“Doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg”的信条,根据联合国可持续发展解决方案网络发布的排名,荷兰多次入选“世界上最幸福的国家”榜单前列。此外,在联合国儿童基金会的报告中,荷兰儿童的快乐指数也多次荣登世界第一。没错,在荷兰,快乐如此简单。
荷兰人普遍注重工作与生活的平衡(work and life balance),他们在工作中注重效率,会把工作和生活分得很开。在18年经合组织最新发布的幸福指数(OECD Better Life Index)中,荷兰在工作生活平衡,平均收入和财富以及就业方面位列世界第一,成为全球“最会平衡工作和生活”的国家。
此外,国际园艺届的一大盛会——荷兰阿尔梅勒世界园艺博览会(Floriade)已于本月14日开幕,为期六个月,将持续到10月9日。荷兰世园会是新冠疫情以来举办的第一个A1类世园会,也是全球花卉园艺界期待已久的盛会。按照惯例,Floriade每十年举办一次,本届荷兰阿尔梅勒世园会为第七届。以“成长中的绿色城市”(Growing Green Cities)为主题,本届世园会向荷兰园艺业与国内外参与者展示能使城市更赏心悦目、更宜居和可持续的绿色解决方案。